programy
kategorie

Money. To się liczy

sez. 3, odc. 43
O dużym biznesie i naszych własnych portfelach. Zmianach w gospodarce i co z nich wynika. W programie "Money. To się liczy", prowadzący i ich goście poruszają... rozwiń
15-05-2019
Tranksrypcja:Mateusz Ratajczak money.pl Dzień dobry moim państw...
rozwiń
Gościem Andrzej Adamczyk
Minister wraz
Struktury Witam serdecznie
Panie Ministrze
Dzień dobry panie redaktorze Dzień dobry witam
Państwa polscy Budowlańcy
Dostali zadyszki
Co będzie S3
A1
S5 opóźnione
Wykonawcy jakotako
To sobie radzą z tym no na dwóch drogach nawet już nie ma
Polscy polscy Budowlańcy nie dostali za deszcz
Jeżeli możemy to tak określić to
Akurat włoscy wykonawcy
Psy mają problem z
Realizacją inwestycji drogowych Astaldi
Salini
Ale to są problemy które wyniesione są zupełnie
Innej części Europy ale także
Z innych kontynentów Mam tutaj na myśli chociaż wy
Firma Astaldi o czym było głośno o czym
Wiele państwo pisaliście oczy wiele mówiliście
Problem firma Astaldi na nieudanych kontraktach
Na kontynencie amerykańskim Jak dobrze kojarzę
W Ameryce Łacińskiej
Jak dobrze kojarzę
Problemy przywędrowały do Polski
Te problemy przywędrowały z tą firmą nie do Polski w sensie tym że
A dotyczą innych naszych wykonawców
Dotyczą one włoskich firm i
Z tymi problemami też musimy sobie radzić to
Zawsze jest ryzyko to takie że
Jakieś czynniki z otoczenia zewnętrznego mają wpływ na duże koncerny do przecież
Firma Astaldi to jeden z największych koncernów
Budowlanych na świecie gdybyśmy
4 lata temu mówili o tym że będzie miał problemy finansowe ktokolwiek by takie coś
A takiego powiedział to
Proponowano by mu badania
Psychologia i wszyscy pełną pomoc
Która by go sprowadziła że tak powiem do realnego
Rany oceny rzeczywistości nie jestem
To się stało
My musimy sobie jako zamawiając
Jako
Polskie państwo z tym poradzić
Dlaczego mówię że nie Budowlańcy
Podwykonawcy
Większości absolutnej
Większości byli gotowi
Polskie firmy
Byli i są gotowi
Świadczy o tym wynik debaty marcowej
W siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych Autostrad
Gdzie z jednej strony byli podwykonawcy
Firmy
Salini właśnie ze auto
Autostrady A1 którą pan wymienił
Dokładnie zawodnicy często
Szachowy
A a z drugiej strony firma salini podwykonawcy mówili wyraźnie
Przenieść ecc
Na generalną dyrekcję Pozwólcie
Generalnej dyrekcji
Czyli zamawiającemu
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych płaci
Się bezpośrednio my chcemy
Kontynuować pracę
Które rozpoczęliśmy jako podwykonawcy
Czyli
Podwykonawca
Psy nie mają tutaj problemu Jeżeli chodzi o
Możliwości o potencjał realizacje
Inwestycji problem jest był
Ale mam nadzieję że już teraz
W szybkim tempie
Ale to już teraz
Zostanie w szybkim tempie rozwiązany
Problemy z generalnym wykonawcą
Panie Ministrze w takim razie moje pytanie
Co to znaczy w szybkim tempie
Rozwiązany
Kiedy kierowcy mogą mi
Może te drogi po prostu Będą
Przejezdna że
O ufam zapewnienia
Bardzo ostrożne
Przecież
Pana ministra Tomasza szurkowskiego dyrektora
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad który
Mówi wyraźnie Jeżeli nie będzie
Przeszkód w postępowaniu na
Przeszkód nazwy
Zwyczajnych
Postępowaniu które
Wyłoni
Firmę która będzie kontynuowała
Obowiązki generalnego wykonawcy
Na tym ale na innym odcinku rób wielkop
Przecież na s Trójce
To powinniśmy dotrzymać terminów tegorocznych
Powinniśmy dotrzymać terminu w tegorocznych
Żebyśmy mogli pojechać
Tego roku to że pani mistrz ale to jest deklaracja
Deklaracja również Ministra Infrastruktury
Panie redaktorze o 1:00
Opieram się na z
Dopiero mi się na
Informacja kina
Analiza w wynikach analiz
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
Jestem tutaj
Ostrożnym
Optymistą
Znamy realia
Znam realia otoczenia chociażby
Procesu
Związanych z wyłanianie generalnych wykonawców
I dzisiaj byłoby
Brakiem odpływowy przejawem braku odpowiedzialności
Twierdzenie tak wszystko będzie będzie dobrze we wrześniu W październiku będzie dobrze
Jeżeli wyłonimy wykonawcę
Nie będziemy w tym mieli żadnych
Przeszkód
Prace zostaną wznowione będziemy mogli już wówczas
Z dużą dozą odpowiedzialności
Potwierdzić
Tak to będzie ten rok albo powiedzieć jeżeli to się przedłuży do
Sierpnia powiedzieć niestety ten rok jeszcze
Nie będzie rokiem ukończenia
Tej inwestycji
Musimy do tego podchodzić odpowiedzialnie Nie na zasadzie
W takiej deklaratywność bo bardzo łatwo jest w maju powiedzieć
Że droga w październiku będzie ukończona
Ale zdecydowanie
Trudniej odpowiedzieć we wrześniu dlaczego
Nie ma praktyk na torze
Że zostanie ukończona
Bądźmy realistami
Poniższa sytuacja w budowlance
Rosnące ceny
Po pierwsze czy monitoruje cię
Na po drugie czy to nie wpłynie na kolejne tras
Plan też je sam
Via carpatia
Czy to nie ma tak że
Tak monitorujemy
Nie mamy instrumentu w którym możemy wpływać na
Ruch cen materiałów budowlanych
Na
Wzrost cen
Robocizny
Powiesz Eli chodzi o pracę
Sprzętu to tutaj
Ceny najmu sprzętu rosną
Najwięcej proporcjonalnie do zwyżki
Do zwyżki paliw
No to jest taty
Dwa pierwsze
Elementy cenotwórcze
W realizacji inwestycji budowlanych w tym przypadku liniowych
Infrastrukturalnego których rozmawiamy
No musimy się
Do tego przygotowywać i tak
Stole
Analiza
Stale trwa analiza
Możliwość
Ewentualnych konsekwencji
Dużej zwyżki
Dużej zwyżki
Jeżeli będzie tak że
Kolejny
Przetargi będą
Kończyły się dużo
Na poziomie dużo wyższym aniżeli pierwotnie zakładane
Przez
Kwoty zakładane przez zamawiającego
No będzie musiała ulec skróceniu lista
I bez
Mu siłą rzeczy
Jedynym rozwiązaniem to jest zmiana
Planu finansowego krajowego funduszu drogowego
Planu finansowego który daje
Podstawy dofinansowania
Program budowy dróg krajowych
Znaczy żeby dorzucić
Trochę więcej pieniędzy zrobię jednak
Co to znaczy
Budżet drogowy jest
Sztywny no nie nie sztywny jeżeli będą takie możliwości to oczywiście
Zwiększymy znaczy
Jeżeli będą możliwości zwiększenia
Planu finansowego krajowego funduszu drogowego
Programu budowy dróg krajowych to ja będę człowiekiem szczęśliwym
Przypomnę że może minister finansów się w pierwszej połowie 2017 r
Ówczesny
Minister finansów dzisiaj
Premier
Pan Mateusz morawiecki podjętą
Odważną męską decyzję
Przykona urząd
Do tego że warto
Zwiększyć limit finansowy do
135 miliardów złotych aby realizować
Karpaty Jedno jest pewne
Środków finansowych na inwestycje drogowe i kolejowe w Polsce nie zabraknie
Jedno jest pewne
Mamy już tak ustalony proces imprez
W przypadku inwestycji
Z kolejowych i
Drogowych że
Branża budowlana szeroko pojęte
Bo i producenci
Moi wykonawcy i projektanci
E-nadzór
Mogą być
Czy mogę liczyć na
Ciągłość pracy
Pewnym jest że nie wystąpi taka sytuacja
Jak w styczniu
Tysiące
16 roku kiedy
Na spotkaniu z branżą budowlaną
Mam tutaj na myśli bardzo
Szerokie spektrum
Działań
Proszę o na nas o to żebyśmy uruchomili jakąkolwiek inwestycje
Bo Rynek jest głodny bo
Głodny inwestycji Bob zamówień
Bo przedsiębiorstwa stoją przed
Koniec
Wiecznością
Grupowych zwolnień
Pan redaktor zapewne
Przypomina sobie tytuły o to takie że już nie będę
A przywoływał nas
Film ale przecież zapowiadano
Zwolnienia grupowe
Tysięcy pracowników bo nie ma na rynku zamówień
My
Tak przygotowaliśmy dzisiaj proces inwestycyjny i doprowadzić go do
Takiego stanu rzeczy
Ciągłość
Ciągłość jest zapewniona Niemiec będą uciekać z
Z budów to już nam
Się zdarzyło
Będą kłopoty
To będą to jest wolna czy nosi się z tego powodu
Dzisiaj
A dzisiaj to jest
Problemy firm włoskich
Tych które już
Aktor podziękowaliśmy pozostałe trasy nie
Nie są zagrożone
Dominuje nie ma informacji żeby były zagrożone i tutaj jesteśmy
Wręcz
Przekonani że
Realizowane nawet przez te włoskiej firmy
Inne odcinki dróg będą ukończone
Przykładem jest droga ekspresowa S7 zwana popularnie
Zakopianka
Sam odcinek realizowany
Przez firmę salini
Uznaliśmy za mocno zagrożony odcinek tunelowy
Realizowany
Firma Astaldi
Uważaliśmy za moc
Mocno zagrożony
Dzisiaj
Mogę powiedzieć powtórzyć
Informacje
Gdzie jestem
Zapewniamy że
Wszystko toczy się
Się w należytym porządku
Chciałbym żeby problem
Film włoski
Został
Rozwiązany
O tym Rozmawiałem z panem premierem wicepremierem Włoch
Który niedawno
Którego niedawno miałem zaszczyt gościć
Odwiedził nas zabrać nie powiedział że odwiedził ministerstwo infrastruktury
Prosił nas o to
Czy polską stronę
Abyśmy
Potwierdzili
Gotowość dalszej współpracy z włoskimi firmami
Ale to jest ważne z punktu widzenia
Znalezienie
A z strategicznych inwestorów Tam we Włoszech
Poza Włochami ale przede wszystkim poza Polską
Na tych włoskich firm
Ja zapewnił m pana premiera że jeżeli nasi partnerzy bo taki
Startujemy
Branże wykonawczą branżę budowlaną traktujemy
Jako strategicznych partnerów
Dzięki którym i surimi możemy
Realizować to wielkie przedsięwzięcie
I kolejowe i drogowe jeżeli partnerzy
Będą dotrzymywanie zobowiązań
To oczywiście
Chcemy z nimi współpracować
Mogą liczyć na normalne relacje
Czy firmy włoskie czy hiszpańskie ale to nie może być tak
Jak nie Przymierzając u Orwella
Moc
To z Folwarku Zwierzęcego
Na tym folwarku wszyscy są sobie równi ale wśród tych różnych
Są jeszcze równiejsi
Nie to
Mogilany
Kto nie może mieć Tutaj absolutnie zastosowaniami trzewia Karpatia
Ale chciałbym zapytać o te
O trasę jednak poza granice
Partnerzy widzą to
A tam też te terminy są raczej odległe
Oddania całej ten
W Polsce 7
Panie redaktorze
Wracam do
Czasu
Sprzed trzech i pół roku
Media Karpatia to był projekt
Na nazwę którego
Części
W branży ale nie tylko przecież z mediów
Puka się po głowie patrząc na nas
Co wam Znowu przyszło do głowy jak Avia Karpatia nikt tego nie buduje
Ta droga nie ma sensu ta droga nie zostanie Wybudowana
Bo niby
Po co nam ta droga tutaj w Polsce Kto to będzie gdziekolwiek budował
Dzisiaj po trzech latach rzeczywistość jest inna
Gdyby nie to
Przerwa bo przypomnijmy że wie Karpatia została zainicjowana przez
Świętej pamięci
Pana profesora
Prezydenta Rzeczypospolitej
Pospolita i Lecha Kaczyńskiego
2006 roku w Łańcucie podpisane
Porozumienie w sprawie wiek
Karpati
Państwo państwo 4
Później długo długo nic
I projekt
Zupełnie wynoszony
Na obrzeża zainteresowań rządu
Wróciliśmy do tego projektu dzisiaj mamy się
Sytuacja Zgoła inną
Dzisiaj jesteśmy po Wielkim wydarzeniu w Łańcucie
A to wydarzenie to
Wspólne podpis
Pisanie przez przedstawicieli
11 państw
11 państw
Tym państw
Spoza Unii Europejskiej
Nie
Wniosku o
Pisanie viakal Pati
Do sieci
Ten-t do sieci bazowej zapewnienia finansowania czyli zapewnienia finansowania to po 1
Po drugie
To co się stało
W momencie kiedy Komisja Europejska
Ubiegłym roku opublikowała jest jednym z 1 z dokumentów dot
Przyczepy
I tam po raz pierwszy w Jaka partia została wymieniona
Oficjalnym dokumencie
Unii Europejskiej
Iaido
Ubiegłego roku
Obiegu
Oficjalnym nie było tej naszej znów Mało tego
Pani Mało tego deklaracjami
Mam czekać żeby
Będzie
I będziemy naciskać innego deklaracje również budowa ale to nikt Ale to nie jest tylko deklaracja
Panie redaktorze
Do czego zmierzam
Ostatnio Panny europoseł Tomasz
Masz poremba
Też dzięki jego wysiłkom i to takim bardzo
Mocnym żabiego
A informuje nas że jednym z ostatnich dokumentów przyjętych przez
Parlament Europejski mijającej kadencji
Był dokument który wskazuje
Drogi które będą mogły korzystać ze środków unijnych
Nowy rozbudowę połączeń połączeń trase grani
I wśród nich znowu jest w ja Karpatia
Mamy nadzieję że 2022 rok
To Reveal
Sieci ten-t
I mamy nadzieję że do 2
Tysiące
20
3 rok
Będzie to to
125
Będzie to to tak
2022 rok węgrzyk kończą
Inwestycje w ja Karpatia na swoim
A słoń przebiegł
Bo część już mają zrealizowane tak
Cześć cześć rajdu o Słowacji
2023
Litwini 2024
Polska 2025 rok
Wiatr Karpatia w pełni zrealizowana
I tu stawia się Rumunii przygotowują Bułgarzy
Grecy i Turcy przygotowują
A twoje przebiegi
W tym czasie
What
Estonia
A przygotowują różne również przebiegi
Po swoim terytorium
I to stawiamy
Kropka Andrzej Adamczyk bardzo
Dziękuję za rozmowę dziękuję bardzo
0
0
Podziel się
Komentarze (0)
Napisz komentarz